• Flettner 282 B-2, 1/72, RSmodels

    Здравствуйте, уважаемые коллеги! Сразу хочу оговориться, что постройка моделей вертолетов не моя тема! Но мы предполагаем, а друзья-товарищи располагают. Так получилось и у меня. На какой-то из праздников мне подарили модель вертолета Flettner 282 B-2 от чешского производителя RSmodels.

    Модель сделана по технологии литья под низким давлением со всеми вытекающими последствиями. Очень много утяжин, раковин и т.д. Набор позволяет сделать модель в двух модификациях6с открытым и закрытым носом. Инструкция совершенно не информативная, как собирать отдельные узлы совершенно не понятно. Поэтому без фотографий и чертежей не обойтись! Особых иллюзий на наличие достаточной информации на этот летательный аппарат я не испытывал. Но в интернет все же залез. Нашел там единственную книжку по этому вертолету: The Luftwaffe profile series,No6, A shiffer military history book. Книжка достаточно хорошая, содержит много фотографий, чертежей, схем. Внимательно изучив материал, пришел к выводу, что буду строить вариант с открытой кабиной. Есть несколько хороших фото этого аппарата, с буквенными кодами, которые даны в наборе. Тем более, что фото вертолета с закрытой кабиной с немецкими опознавательными знаками я не нашел.

    Ну что ж, приступим к сборке.
    Сборка начинается с двигателя. В принципе сам двигатель на модели не нужен, так как его не будет видно. Но он пригодится в качестве груза для балансировки модели и без него затруднительно будет установить выхлопные патрубки, мотораму. А их как раз видно хорошо. Сразу оговорюсь, что для того, чтобы установить собранный двигатель с моторамой на место, необходимо при сборке укоротить мотораму на 2 мм. В общем семь раз отмерь, один раз отрежь! Спинка кресла пилота имеет чрезмерную ширину и на свое место не становиться. Опять подгонка.
    После сборки двигателя с моторамой, устанавливаем их на место в фюзеляже. Половинки стыкуются нормально, но шпаклевка все же понадобится. Я шпаклевал щели цианокрилатом, он хорошо затекает в микротрещины и не дает усадки. При обработке шпаклеванных швов необходимо быть очень аккуратным, так как есть риск уничтожить имитацию провисов полотна на силовом наборе фюзеляжа.

    После сборки половинок фюзеляжа, необходимо установить две детали, имитирующие силовой набор между моторным отсеком и хвостовой частью. Инструкция об этом дает самое отдаленное представление. Я так и не разобрался куда воткнуть аж две детали. Поэтому, сверяясь с фотографиями, я заменил эти детали отрезками медицинских игл соответствующего диаметра. Получилось достаточно похоже.

    Сборка хвостового оперения и стабилизаторов прошла без проблем. Но немного шпаклевки все же понадобилось. На хвостовое оперение установил тяги руля направления. Штатные, выполненные фоторавлением, на место не встали. Поэтому я их сделал из проволоки соответствующего диаметра.

    При установке на штатное место детали, имитирующей несущие втулки лопастей, обнаружились большие щели. На фотографиях прототипа я их не нашел, поэтому заделал кусочками полистирола и зашпаклевал.

    Приступаем к сборке основных стоек шасси. Для повышения прочности соединения основных стоек шасси с фюзеляжем я высверлил отверстия в них и вставил туда отрезки проволоки. Все склеивал цианокрилатом. Переднюю стойку шасси я доработал, установив ограничитель хода гидроцилиндра. Нашелся у меня в запасниках. После этих манипуляций выяснилось, что модель не стоит ровно, а заваливается на киль. Для устранения этого недостатка необходимо установить в моторный отсек балласт из свинца. Винт пришлось удалить, он не давал нормально установить балласт, да и не видно его будет!

    После этого собираем кабину пилота в полном объеме, устанавливаем тяги управления автоматом перекоса.На одном из фото прототипа увидел топливопроводы, идущие от топливных баков. Решил из воспроизвести на модели. Приборные доски были предварительно собраны, окрашены, тонированы и защищены скотчем от Tamiya, а только потом установлены на штатные места. Пустоты заполнил паролоном и пролил масколью, с целью защитить окрашенные детали. Модель готова к покраске.
    Красил красками Акан, предварительно загрунтовав грунтовкой от GS. Декали переводятся очень легко, использование спецсредств для их «приваривания» не потребовалось. Заливка – гуашь с фейри. Финишное покрытие – полуматовый лак от Валеджио.

    Вот в принципе и все! Как получилось – судить Вам, коллеги!