• Westland Wessex HU-5. Italeri 1/72

    Так получилось, что модель была приобретена более 17 лет назад и почти всё это время благополучно пролежала на полочке в полусобранном виде. Не знаю, что мне тогда в ней понравилось больше, какой то несуразный, на первый взгляд вид, или декали, а может совокупность всего этого, не знаю... Но как бы то не было, факт оставался фактом, кода нибудь её было нужно собрать. И вот месяца полтора назад, увидев её в шкафу в очередной раз, решил-буду строить. К сожалению в группбилд по вертушкам Сикорского не записался, не был уверен, что успею и как оказалось -зря... Но если сроки продлят хотя бы месяца на два, то у меня ещё есть с чем выступить..
    Итак... Модель была расклеена, зашпаклёваны все следы от толкателей в кабине десанта, коих превеликое множество. Сделана имитация силового набора и усиливающих накладок. Также постарался воспроизвести проводку и топливопроводы. Доделаны сиденья десанта. Взамен утерянных сидений по правому борту и в дверь ведущую в хвостовую балку были сделаны сетки, которые практически не видны. Сделан потолок с имитацией кожухов приводов главного редуктора и хвостового винта. Сделана имитация обесшумки. Всё это было покрашено и вклеено в корпус. В кабине пилотов при том идеально прозрачном и тонком остеклении которое дал Итал было бы не правильно что либо не доделать. Поэтому тоже сделал обесшумку на стенку, хотел доработать педали, нарисовал декаль на приборную панель и верхнюю панель, то тут... Прилетел домашний мини вертолет волнистый и жёлто-зелёный и взмахом своих "волшебных крыльев" смахнул на пол подготовленное и зафутуренное стекло. О чём я был извещён чуть позже печальным хрустом оного под своей ногой. После того как всё было зашпаклёвано, вставлен поролон и далеко не с первого раза, более менее ровно получилось дорезать расшивку и накатать клёпку, в вертушке начала проявляться душа. И видимо осознав себя вертолётом, он произвёл весьма не робкую попытку взлететь прямо из моих рук... В результате чего отвалился носовой капот с воздухозаборниками. Клеится назад без ведра шпаклёвки он наотрез отказался, в результате чего было принято решение открыть капот и сделать то, что под ним- двигателя и кое какое оборудование. Открытый капот, разбитое стекло кабины пилотов. снятое оборудование и двигателя, чем не сюжет о вертолёте стоящем где нибудь на задворках базы хранения в ожидании очереди стать металлоломом? Но кабина десанта была сделана под другое, а резать корпус снова я был не готов. После всего этого я наделся что дальше всё пойдёт как по маслу. и как оказалось зря.. Подвела грунтовка, которая до этого никогда не доставляла проблем. Легла не ровно и с шагренью Нождачка -2500 и 3000 конечно смогла многое исправить, но увы не всё. И к тому же почти вся клёпка просто была похоронена.. Дальше покраска с модуляцией. Для камуфляжа увеличил до нужных размеров скан из инструкции, вырезал поля и наклеил на модель, поэтому правильность пятен и цветовая гамма на совести производителя. Внушали некоторое сомнение декали, столько времени прошло, но всё оказалось прекрасно, остались такими же как и много лет назад. Потом глянцевый лак аля футура, сами декали... Несколько сомневался по поводу знака пики на хвосте, но оказалось зря. Были и с пиками и джокерами. Не понравилась надпись "Опасно", она переразмерена. Но переделывать и печать декаль было уже лень. Потом полуматовый лак, фильтр, смывка, масляные точки, с которыми в этом масштабе нужно быть очень аккуратным. доклейка мелких деталей в виде ручек, чехлов.. Винты уже по традиции были сложены и поставлены на упоры. Вот собственно и всё. Прошу извинить за фото, фотограф из меня тот ещё.. Ну и сами фото..
    С уважением Олег.





































    Комментарии 2 Комментарии
    1. Аватар для Kent
      Kent -
      Напишу еще раз....)) Хорошее исполнение и такие же доработки!
    1. Аватар для flay4
      flay4 -
      Спасибо за внимание к модели, хотя я и получил на выходе чуток не то, что хотел.. Но модель стоит на полочке и радует глаз, а все мелкие недочёты о которых я знаю без макро почти не видны.