• Музей ВВС Германии. Часть 3

    Итак, финальная, третья часть моего рассказа о Музее ВВС Германии. По дороге от КДП был замечен очередной "Starfighter", на этот раз с ускорителем(?). Буду признателен за разъяснения. На второй уличной стоянке представлены транспортные самолеты и вертолеты. Встречает всех весьма известный по фотографиям Ми-8 салон, с опознавательными знаками Luftwaffe. Довольно необычно смотрится. А дальше стоят транспортно-почтовые борта, среди которых, пожалуй самый большой экспонат музея - Transall C-160.












    Также, перед 3-м ангаром стоит Ан-26, Ми-4 и еще одна "восьмерка", спасательная. Напротив советских вертолетов стоят два ярких представителя запада - MBB BO-105 с "пацанской" тонировкой и UH-1D, только взглянув на который истинный фанаты угадают откуда фирма Italeri черпала вдохновение для создания декали.










    Январский дождь сделал свое мерзкое дело и заставил нас прятаться в ангаре, где находятся самые древние летательные аппараты, а также наиболее интересные (на взгляд сотрудников музея) борта.




























    В первых аэропланах и авиации Первой Мировой Войны я не силен, но постарался подписать все, что увидел. Конечно, основной интерес был прикован к H-21C, "Шауни" стоит, как будто только с завода. Красивый...


    На этом, подведем итог, Luftwaffenmuseum обязателен к посещению, если вы будете в Берлине. Готов ответить на вопросы.

    Музей ВВС Германии. Часть 1.
    Музей ВВС Германии. Часть 2.

    PS: Огромное спасибо моему "оруженосцу" Грише, друзьям, семье, и автомобилю, который все-таки довез до музея и до дома).


    PSS: Леонид Симухин из Улан -Удэ подсказал подробности про Starfighter с ускорителем:
    Данный ускоритель с большим импульсом тяги предназначен для так называемого "точечного старта "самолета с любой более-менее пригодной площадки вблизи линии соприкосновения с противником. Посадка самолета производится традиционно на аэродром, если не собъют. Работы по данной теме проходили во всех авиадержавах, но были свернуты ввиду их неперспективности.